KTM 390 Duke 2023: характеристики, цена и фотографии

С новыми цветами 2023 года KTM сохраняет свежесть своего оживленного средневесного 390 Duke.

В последний раз подвергавшийся серьезному обновлению перед 2021 МГ, KTM Duke 390 выйдет в 2023 году с некоторыми свежими цветовыми решениями для своего второго по размеру нейкед-спортбайка. На этой машине вы можете с одинаковым апломбом ездить как по городским улицам, так и по проселочным дорогам, и если вы живете в районе, где действует многоуровневая система лицензирования, вы можете использовать этот велосипед с билетом А2.

Двигатель соответствует стандарту Евро-5, имеет приличное соотношение мощности и веса, проскальзывающее сцепление и хорошие показатели производительности. Он оснащен выбираемыми ABS, антипробуксовочной системой и режимами езды, которые помогут вам держать машину грязной стороной вниз. Комфорт пилота также был главной темой. Модель 390 Duke, разработанная в Австрии и произведенная в Индии компаниями KTM Asia Motorcycle Manufacturing, Inc. и Bajaj Auto соответственно, дебютировала на выставке EICMA 2012 года, а затем поступила в продажу в Индии и на Филиппинах в 2013 модельном году, а продажи в США начались в 2014 году.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 вещей, которые делают KTM 390 Duke отличным велосипедом для начинающих

Компания KTM, всегда являвшаяся сторонником одноцилиндровых двигателей, оснащает свой 390 Duke двигателем объемом 373,2 куб.см. Он имеет жидкостное охлаждение, поэтому можно рассчитывать на хорошую термостабильность при медленном движении и более медленной технической работе по бездорожью. Огромно квадратный, двигатель имеет диаметр цилиндра 89 мм и ход поршня 60 мм, а степень сжатия составляет 12,88:1, поэтому для уверенности потребуется высокооктановый бензин.

KTM 390 Duke 2023 года развивает мощность 44 лошадиных силы и крутящий момент 27,2 фунт-фута. Мощность передается через проскальзывающую муфту, которая обеспечивает легкое нажатие рычага с широкой зоной трения. Это дает вашей левой руке немного передышки, особенно в городских условиях со слишком большим количеством светофоров и знаков.

Шестиступенчатая коробка передач и прочная главная передача цепного типа дополняют трансмиссию.Максимальная скорость 390 Duke около 106 миль в час. . Это достаточно быстро даже для межгосударственного использования в любой точке США. Режимы езды входят в стандартную комплектацию, так что вы можете настроить подачу мощности по своему усмотрению, плюс система контроля тяги имеет чувствительность к поворотам для информированного и контролируемого вмешательства.

СВЯЗАННЫЕ С: 15 лучших нейкед-байков

Как мотоцикл среднего размера, 390 Duke в целом компактен, хотя он по-прежнему соответствует всем основным конструктивным особенностям мотоциклов нейкед-стритфайтер. Переднее крыло довольно острое, с высокими стойками, которые служат спойлерами и направляют ветер наружу, помогая проникновению. Двойные проекторы фар подчеркивают этот угловатый вид. Фара оснащена излучателями ДХО, полностью светодиодными, для максимальной круглосуточной двусторонней видимости.

Остальная часть передней части широко открыта, а задняя часть приборной панели выполняет роль небольшого москитного экрана. Пятидюймовый цветной TFT-дисплей отображает все приборы и электронные средства помощи водителю. Его можно настроить, чтобы показать, какие показатели вы хотели бы видеть отраженными. Кроме того, рычаги сцепления и тормоза можно регулировать по своему усмотрению.

Топливный бак емкостью 3,5 галлона придает верблюжьему горбу линию полета, в то же время давая этому герцогу возможность двигаться независимо от того, где вы едете. Положение руля и расположение подножек обеспечивают расслабленную позу при езде и позволяют использовать посадку гонщика, чтобы максимально укрыться от ветра, и все это ради скорости.

Складные подножки сочетаются с мощными ручками JC, позволяющими разместить пассажира прямо из коробки, хотя само сиденье больше для красоты, чем для комфорта. Больше светодиодной привлекательности сзади гарантирует, что пассажиры, следующие за вами, увидят вас при любых условиях освещения.

Высота сиденья

32,3 дюйма

Колесная база

53,4 дюйма

Дорожный просвет

7,3 дюйма

Вместимость топливных баков

3,5 галлона с запасом 0,4 галлона

Сухой вес

328,5 фунтов

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему KTM RC 390 — это больше, чем просто мотоцикл для начинающих

Стальные элементы составляют раму 390 Duke's Trellis. Он имеет порошковое покрытие для защиты от непогоды даже в суровых условиях и обеспечивает длительный срок службы костей. Рулевая головка имеет передний угол в 25 градусов, что придает ей лишь немного устойчивости, сохраняя при этом общую маневренность и легкую управляемость.