Грааль второго поколения Каньона

Руль Double Decker исчез, и новый Grail стал более компактным и быстрым мотоциклом для современных гонок по гравию.

Вывод:Для второго поколения Grail компания Canyon отказалась от двухэтажного руля в пользу более традиционной кабины и усовершенствовала мотоцикл для высокоскоростных гонок по гравию.

Когда в 2018 году компания Canyon представила Grail первого поколения, то, что это был за мотоцикл и для чего он был, сразу потерялось в разговоре об этих рулях.

Двухэтажная перекладина Грааля (со встроенным выносом) выглядела слишком странно, чтобы быть правдой, и породила тысячи мемов о бипланах и книжных полках. Верхняя палуба представляла собой листовую пружину, которая, опираясь на нее руками всадника, подвешивала всадника и защищала его руки и руки от ударов и вибраций. При этом нижняя палуба обеспечивала необходимое жесткое соединение с форштевнем и подвесками.

Шасси, на котором были установлены эти сумасшедшие рули, было первой попыткой Canyon создать высокопроизводительный гоночный гравийный велосипед. Canyon растянул переднюю часть и колесную базу для устойчивости, а затем скорректировал вылет с помощью более короткого выноса (подход, подобный горному велосипеду). Но в остальном Canyon сохранил геометрию и размеры мотоцикла на более агрессивном уровне. Это была довольно чистая и простая рама, всего с двумя креплениями для бутылок и умеренным (42 мм) зазором между шинами.

Сегодня отмечается запуск Грааля второго поколения. Это не незначительная доработка, а полное переосмысление дизайна Grail, сохраняя при этом его позицию высокопроизводительного и гоночного гравийного велосипеда в линейке Canyon, при этом Grizl занимает роль велосипеда с откидной балкой, ориентированного на приключения, в списке бренда. .

Хотя сегодня официальный дебют Грааля, у нового мотоцикла уже впечатляющие ладони. Это мотоцикл, на котором Кэролайн Шифф разгромила конкурентов на Unbound 200 в этом году. Это также мотоцикл, на котором участвовала Касия Невиадома, когда она в одиночку ушла от стаи, чтобы выиграть радужную майку на чемпионате мира по гравию UCI 2023 года.

Как становится ясно с первого взгляда, двухэтажный бар Canyon был отправлен на свалку истории велосипедного спорта. Мало того, новый Grail также имеет стандартную конструкцию рулевой трубы — у Grail первого поколения была усеченная рулевая труба и вынос, который сидел заподлицо с верхней трубой — и рулевая вилка со стандартной верхней частью 1-1/8 дюйма. диаметр.

Тормозной шланг (и проводка переключателя) встроены в рулевую трубу через отверстие в верхней крышке гарнитуры. В сочетании с рулевым наконечником 1-1/8 дюйма и традиционной рулевой трубой эта установка гарантирует, что гонщики смогут установить на новый Grail вынос и руль по своему выбору.

Уууу!

Еще раз повторю: Canyon не использует запатентованную систему руля и выноса руля в новом Grail, как в моделях Aeroad, Ultimate и Endurace (которые являются кошмаром, если вам нужен другой размер). И снова: Ууууу!

Тем не менее, прокладка тормозных шлангов, тросов переключателя или корпуса переключателя (все модели нового Грааля совместимы с механическим переключением) через верхний подшипник, на мой взгляд, не идеальна. Велосипеды, ориентированные на грязь, требуют относительно частой чистки, обслуживания и замены подшипников рулевой колонки (и это осложняется проходящими через нее проводами).

Упадок двухэтажных автобусов был вызван несколькими практическими соображениями. Поперечина делала неудобным монтаж сумок, была несовместима с аэродинамическими удлинителями и создавала большее аэродинамическое сопротивление, чем традиционная конструкция.

Что касается аэродинамики, Canyon утверждает, что новый Grail имеет экономию аэродинамических характеристик на 9,1 Вт (при очень быстрой скорости 45 км/ч) по сравнению с предыдущим поколением. Эта экономия обусловлена ​​новым дизайном руля и некоторыми формами трубок, позаимствованными у модели шоссейного велосипеда Ultimate.

Canyon поставляет все новые модели Grail с цельной карбоновой кабиной, получившей название Double Drop. Вершины этого руля отклоняются назад на пять градусов в сторону гонщика, одновременно наклоняясь вниз от выноса. Капли расширены (пять градусов на капюшонах, 16 градусов на каплях) и имеют немного дополнительную длину за капюшонами. Каньон утверждает, что это дополнительная позиция рук.