Топ-10 самых лёгких серийных мотоциклов 2023 года

Любите светлые вещи? Это самые легкие мотоциклы, которые вы можете купить сегодня, с объемом двигателя более 125 куб.см.

Вес или его отсутствие может быть одной из самых важных, но также и спорных тем в мотоспорте. В конце концов, малый вес, как революционно реализовала компания Honda с помощью своего оригинального Fireblade, так же важен для производительности, как мощность и крутящий момент.

Это также имеет решающее значение для того, насколько управляемым может быть велосипед. Когда вы только начинаете кататься на велосипедах, или, возможно, невысоких, или боитесь больших и тяжелых велосипедов, легкий мотоцикл часто действительно очень хорошая вещь.

Именно поэтому вам можно было бы простить предположение, что цифры веса широко публикуются, постоянно измеряются и их легко сравнивать – но это не так.

Вместо этого существует путаница в используемых терминах и нет «стандарта», которому должны следовать производители, поэтому трудно даже понять, какие цифры сопоставимы. Сухой вес? Мокрый вес? Снаряженная (или снаряженная) масса? Заправленный или сухой? Все они цитируются, несмотря на то, что приводят к огромным различиям. Итак, несмотря на все наши усилия, мы также уверены, что по поводу этого списка возникнут разногласия.

Там, где это возможно, мы используем готовые к поездке грузы, включая жидкости и топливо. Нереалистичные сухие веса, которые часто не учитывают такие вещи, как аккумулятор, а также масло и воду, игнорируются. Мы также придерживаемся доступных в настоящее время моделей от основных производителей (поэтому нет CCM, MASH или Fantic, чьи цифры трудно подтвердить) и шоссейных велосипедов. Мотокроссы и полноценные эндуро-машины (даже те, которые номинально пригодны к эксплуатации) не включены. Мы также уделяем особое внимание велосипедам с объемом двигателя более 125 куб.см, чтобы это не был просто список крошечных мопедов.

Итак, в обратном порядке представлены самые легкие велосипеды в соответствии с заявленным весом во влажном состоянии/снаряженном состоянии – и дайте нам знать, если мы что-то пропустили.

В любом списке «самых легких мотоциклов» неизбежно отдается предпочтение тем, у кого самые простые и легкие одноцилиндровые двигатели, но есть место и для нескольких близнецов: KTM на самом деле не публикует «мокрые» цифры, поэтому здесь есть некоторые догадки, но, по нашим расчетам, 890 Duke просто опережает такой же легкий MT-07 от Yamaha, который весит 184 кг (в то время как Yamaha R7 и XSR700 весят по 188 кг).

Итак, переходим к одиночному разряду. Выпущенный в прошлом году HNTR 350 (обратите внимание, здесь он не называется Hunter, как и везде, из-за проблем с торговой маркой) использует тот же одноцилиндровый двигатель мощностью 24 л.с., что и круизер Meteor 350, но легче из-за своей более простой компоновки. Кстати, Scram 401 компании Royal Enfield и приключенческий велосипед Himalayan весят 185 кг и 200 кг соответственно.

Еще один близнец, который попал в этот список, — это топовая версия Extrema великолепного мини-супербайка Aprilia — 100-сильный RS660. В этой комплектации он получает дополнительную мощность и меньший вес (благодаря нижнему обтекателю из углеродного волокна и т. д.) и, как следствие, является лучшим и единственным спортивным мотоциклом в этом списке – хотя мы также ожидаем, что в скором времени появится уменьшенная версия Aprilia, RS457, скоро появится и здесь.

Здесь мы позволяем себе некоторую вольность, поскольку совершенно новый одноцилиндровый Speed ​​400 официально еще не поступил в продажу. Это произойдет в январе по цене, которая еще не объявлена. Но на первых экземплярах ездили представители прессы, и все отчеты настолько хороши, что их необходимо включить сюда. 398-кубовый двигатель не только легкий, но и впечатляющий: его мощность составляет 39 л.с. Наконец, это был единственный способ включить в список Triumph – ближайшие к нему Street Triple и Speed ​​Twin 900 слишком тяжелы для квалификации (хотя родственный мотоцикл 400-й модели, Scrambler 400 X, подходит, но немного тяжелее при 179 кг из-за скремблера…)

В прошлый раз мы обнаружили, что пополнить эту десятку лучших KTM было слишком легко, благодаря любви австрийской марки к легким одиночным мотоциклам. Однако на этот раз мы их немного урезаем, поскольку многие модели основаны на одной и той же базовой архитектуре. Итак… самый легкий KTM с двигателем объемом 125 куб.см и выше — это 390 Duke, который только что был рестайлингован и снова улучшен к 2024 году. Легкий, маневренный и сумасшедший, он также составляет основу немного более тяжелого спортивного автомобиля RC390 (172 кг) и по сути является тем же мотоциклом. как дуэт Husqvarna 401 Свартпилен/Витпилен.