Почему каждому гонщику нужна подставка для мотоцикла (или две)

Специфика современных моделей мотоциклов отлично подходит для отрасли и людей, которым нравятся различные формы езды, но есть аспект мотоциклов, который сейчас стал немного сложнее по сравнению с прошлыми годами – техническое обслуживание. Раньше почти каждый велосипед имел центральную подножку, которая позволяла легко поддерживать заднее колесо в воздухе на случай, если вам понадобится отремонтировать цепь или заменить колесо. Поскольку мотоциклы стали более специализированными, центральную подножку сократили до туристических машин и некоторых приключенческих мотоциклов.

Конечно, это те типы велосипедов, которые больше всего выиграют от наличия центральной опоры, но каждому велосипеду все равно время от времени приходится поднимать колеса в воздух. Вот почему вам пригодится комплект подставок для мотоциклов. Причин много, поэтому давайте углубимся в мир подставок для мотоциклов.

Здесь мы собираемся констатировать очевидное, но по своей сути подставки для мотоциклов служат для того, чтобы отрывать одно или оба колеса от земли. Обычно, когда поднимается тема подставок для мотоциклов, люди думают о гоночных велосипедах. Причины очевидны: именно здесь чаще всего можно увидеть стенды, используемые в дикой природе. Мотоциклы, переоборудованные для использования на треке, обычно избавляются от поставляемой на заводе боковой подножки, чтобы помочь уменьшить вес и исключить вероятность контакта мотоцикла с землей при экстремальных углах наклона, что может привести к отрыву заднего колеса от земли и привести к аварии. Но не только спортивные мотоциклы используют подставки; На внедорожных велосипедах, особенно на мотоциклах для мотокросса без боковых подножек, используются подставки. Даже крейсеры тоже. Причины все те же: техническое обслуживание.

Чтобы велосипед оставался в вертикальном положении, когда он не используется, вместо боковой подставки используются подставки для мотоцикла. Как минимум, задняя подставка — это все, что нужно, чтобы мотоцикл не опрокинулся, но передняя подставка также может пригодиться, чтобы поднять переднее колесо над землей. Это необходимо в том случае, если гонщик использует на своих велосипедах обогреватели шин для шин, предназначенных для конкретной трассы, которым для максимальной эффективности требуется много тепла. Но все эти разговоры о гонках уходят в тупик.

Даже если вы и ваш мотоцикл никогда не увидите гоночную трассу, неподвижные стоянки служат цели. Не в последнюю очередь это обслуживание мотоциклов. Поднятие заднего колеса в воздух облегчает обслуживание цепи или ремня, и оно, очевидно, понадобится вам, если вы когда-нибудь планируете менять колесо. И хотя во время замены масла не обязательно использовать заднюю подставку, полезно держать велосипед ровно, а не наклоняться в сторону.

Передние стойки также полезны. Они явно значительно упрощают замену передних шин, но в зависимости от типа передней стойки они могут облегчить возможность обслуживания или внесения изменений в переднюю подвеску и тормоза.

Теперь, когда вы знаете, какие существуют стенды, мы можем более подробно остановиться на каждом из них.

Задняя подставка — наиболее распространенный тип подставки, и, как следует из названия, она поднимает заднюю часть велосипеда и поднимает колесо с земли. На мотоциклах с двусторонним маятником прорезиненные выступы на подставке соприкасаются с маятником, и вы тянете или толкаете ручку (которая действует как рычаг) к земле. Вместо прорезиненных вкладок более безопасный метод предполагает использование катушек, которые ввинчиваются в пробки на маятнике. В подставке используются крючки, которые удерживают канавки внутри катушек, и вы поднимаете велосипед, как обычно. Это более безопасный метод.

Для мотоциклов с односторонним маятником существует подставка другого типа с прочным штифтом, который помещается внутри ступицы или оси колеса. Длинный рычаг ручки поднимает велосипед вверх, когда вы тянете или опускаете рычаг вниз.

Чтобы внести ясность: вам не обязательно снимать заводскую боковую подножку, чтобы использовать заднюю подставку.

Если задняя подножка поднимает заднюю часть велосипеда, то передняя подножка поднимает, как вы уже догадались, переднюю часть! Как и задние стойки, существует два разных типа передних стоек. В одном типе подставок для вилок используются прорезиненные подушечки или установочные штифты, которые либо удерживают нижнюю часть трубок вилки, либо вставляются в них. Затем вы поднимаете переднюю часть вверх с помощью рычага. Они проще в использовании, имеют меньше движущихся частей и, следовательно, легче.